ഉയര്‍ന്ന പെര്‍ഫോമെന്‍സില്‍ ഹോണ്ടയുടെ 200 സിസി വിപണി കീഴടക്കുന്നു
200 സിസി വിപണി കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് മാസങ്ങളായി അതിവേഗം വളരുകയാണ്. പെർഫോമെൻസിന്റെയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെയും സമതുലിതമായ ബൈക്കുകൾ ഈ വിഭാഗം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഇവയുടെ മെയിന്റെനൻസ് ചെലവും വളരെ കുറവാണ്. സിംഗിൾ സിലിണ്ടറായതിനാൽ എഞ്ചിൻ വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യില്ല, അതിനാലാണ് ഹോണ്ട പ്രത്യേകിച്ചും ഇന്ത്യയ്ക്കായി പുതിയ 200 സിസി ബൈക്ക് പ്ലാറ്റ്ഫോം വികസിപ്പിക്കുന്നത്.
സ്കൂട്ടറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ കമ്മ്യൂട്ടർ വിഭാഗത്തിൽ ഹോണ്ടയ്ക്ക് നല്ല പിടി ഉണ്ട്. കൂടാതെ, കമ്മ്യൂട്ടർ ബൈക്കുകളും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ച്ചവയ്ക്കുന്നു. സമീപകാലത്ത് നിർമ്മാതാക്കൾ അവതരിപ്പിച്ച ബിഎസ് VI സ്കൂട്ടറുകളിലും ബൈക്കുകളിലും പുതിയതും നൂതനവുമായ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, സുഗമവും നിശബ്ദവുമായ മികച്ച മെഷീനുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമെന്നതിന്റെ തെളിവുകളാണ്.
അടുത്തിടെ പുറത്തിറങ്ങിയ ആക്ടിവ 125 ബിഎസ് VI, SP 125 എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ആക്ടിവ 6 ജി എന്നിവ ഇതിന് ഉദാഹരണങ്ങളാണ്. നേക്കഡ് സ്ട്രീറ്റ്, ഫ്ലെയർഡ് ചെയ്ത, അഡ്വഞ്ചർ ബൈക്കുകൾക്കായി പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കാൻ ഹോണ്ടയ്ക്ക് പദ്ധതിയുണ്ട്.
അടുത്ത വർഷം ബൈക്ക് വിപണിയിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ബജാജ് പൾസർ 200 RS, ബജാജ് പൾസർ NS 200, ടിവി‌എസ് അപ്പാച്ചെ RTR 200 4V എന്നിവയുമായി മത്സരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ശക്തമായ 200 സിസി ബൈക്കാവും ഹോണ്ട വികസിപ്പിക്കുന്നത്.
പുതിയ 200 സിസി ബൈക്കുകൾക്ക് ധാരാളം സവിശേഷതകൾ ലഭിക്കും. ഹെഡ്വാമ്പും ടെയിൽ ലൈറ്റും എൽഇഡി യൂണിറ്റുകളായിരിക്കും. പൂർണ്ണമായും ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും ഇതിലുണ്ടാകും.
എഞ്ചിൻ ഒരു എയർ കൂൾഡ് യൂണിറ്റായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 20 മുതൽ 23 bhp വരെ കരുത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന എഞ്ചിനായിരിക്കും വാഹനത്തിൽ വരുന്നത്. 200 സിസി വിഭാഗത്തിൽ മാന്യമായ പ്രകടനം കാഴ്ച്ച വയ്ക്കുന്ന ബൈക്കായിരിക്കും ഇത്.
നിലവിൽ CB ഹോർനെറ്റ് 160 R മാത്രമാണ് കമ്പനിയുടെ പ്രീമിയം കമ്മ്യൂട്ടർ നിരയിസുള്ളത്. ഓട്ടോ എക്സ്പോ 2014 -ൽ CX-01 എന്നൊരു കൺസെപ്പ്റ്റ് വാഹനം നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു.